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  • 發(fā)電機組燃油系統(tǒng)概略和噴油泵有什么用
  • 作者:康明斯發(fā)電機維修公司 | 來源 theconfuseddasher.com | 發(fā)布時間:2017-09-01 | 閱讀次數(shù):[]
  • 一、燃油系統(tǒng)概略PL3深圳|東莞|惠州|廣州|佛山柴油發(fā)電機維修-康明斯修理服務(wù)站

        4HK1-TC發(fā)動機的共軌燃油系統(tǒng)。共軌噴射式供油系統(tǒng)由高壓油泵、油軌、噴油器、電控單元(ECU)和一些管道壓力傳感器組成,系統(tǒng)中的每一個噴油器通過各自的高壓油管與油軌相連,油軌對噴油器起到液力蓄壓作用。工作時高壓油泵以高壓將燃油輸送到油軌,高壓油泵、壓力傳感器和ECU組成閉環(huán)工作,對油軌內(nèi)的油壓實現(xiàn)精確控制,徹底改變了供油壓力隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化的現(xiàn)象。PL3深圳|東莞|惠州|廣州|佛山柴油發(fā)電機維修-康明斯修理服務(wù)站

    供油泵將柴油從油箱中吸出,經(jīng)過燃油濾清器提供給高壓油泵,在供油泵內(nèi)有一電磁閥控制燃油到達高壓泵室,燃油從高壓室出來以后進入管形蓄壓器——共軌。在共軌上有壓力傳感器時監(jiān)測燃油壓力,并將這一信號傳遞給ECU,通過對流量的調(diào)節(jié)控制共軌內(nèi)的燃油壓力達到希望值。噴射壓力根據(jù)發(fā)動機運轉(zhuǎn)工況而變化,再通過電腦控制分別噴射到汽缸中,共軌不但保持了燃油壓力,還消除了壓力波動,有利于增大柴油機低速時的轉(zhuǎn)矩和改善低速煙度龍崗柴油發(fā)電機組。PL3深圳|東莞|惠州|廣州|佛山柴油發(fā)電機維修-康明斯修理服務(wù)站

    二、噴油泵(高壓油泵)PL3深圳|東莞|惠州|廣州|佛山柴油發(fā)電機維修-康明斯修理服務(wù)站

        噴油泵的結(jié)構(gòu)。噴油泵是共軌式電子燃油噴射系統(tǒng)的核心部分。噴油泵安裝在發(fā)動機前側(cè),SCV(燃油流量控制閥)及燃油溫度(FT)傳感器是噴油泵的組成部件。PL3深圳|東莞|惠州|廣州|佛山柴油發(fā)電機維修-康明斯修理服務(wù)站

    燃油通過內(nèi)部的供給泵(轉(zhuǎn)子式)從燃油箱輸送到噴油泵,該供給泵將燃油送入噴油泵內(nèi)的2個柱塞室內(nèi)。被送人柱塞室內(nèi)的燃油通過SCV進行調(diào)節(jié)。SCV只受ECM送來的供給電流的控制,如果沒有電流流到電磁閥,燃油流量最大。反之,電磁閥的電流最大時,燃油將停止流動。隨著發(fā)動機旋轉(zhuǎn),兩個柱塞向共軌內(nèi)制造高壓。根據(jù)ECM傳來的信號控制SCV,由此來控制流向共軌的供油量和供給壓力。這樣,可使工作狀態(tài)達到最佳,提高燃油經(jīng)濟性、減少氮氧化合物的排出。PL3深圳|東莞|惠州|廣州|佛山柴油發(fā)電機維修-康明斯修理服務(wù)站

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