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- 柴油發(fā)電機(jī)冷卻液溫度過(guò)高是什么原因造成的
- 作者：康明斯發(fā)電機(jī)維修公司 | 來(lái)源 theconfuseddasher.com | 發(fā)布時(shí)間：2017-08-04 | 閱讀次數(shù)：[]
- 氣缸體水堵穿孔導(dǎo)致冷卻液溫度過(guò)高(1)故障現(xiàn)象 某車發(fā)現(xiàn)運(yùn)轉(zhuǎn)約20km后出現(xiàn)冷卻液溫度過(guò)高的現(xiàn)象，停車檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)散熱器冷卻液不足，添加約5L自來(lái)水后上路運(yùn)轉(zhuǎn)。約20km后，冷卻液溫度再次過(guò)高，檢查散熱器時(shí)，發(fā)現(xiàn)冷卻液減少了。該車駛回修理廠報(bào)修，經(jīng)維修人員檢查，水泵工作正常，節(jié)溫器也無(wú)異常，而且冷卻系統(tǒng)外部無(wú)泄漏現(xiàn)象，潤(rùn)滑油油面無(wú)升高現(xiàn)象，機(jī)油也未變質(zhì)。(2)故障査找分析 為查明故障原因，首先對(duì)該柴油機(jī)的氣缸墊進(jìn)行拆檢。在拆卸過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)每缸的氣門(mén)罩蓋內(nèi)均有少址水珠，廢氣渦輪增壓器的壓氣道內(nèi)也有少量水珠。起初認(rèn)為這些冷凝水是因?yàn)椴裼蜋C(jī)溫度過(guò)高而使曲軸箱內(nèi)空氣中的水分蒸發(fā)凝結(jié)而成。拆下氣缸墊檢查時(shí)，未發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象，以為是氣缸蓋扭力不均導(dǎo)致有泄漏，于是更換氣缸墊并按維護(hù)規(guī)程擰緊氣缸蓋螺栓后試機(jī)，故障依舊；觀察缸蓋與缸體結(jié)合部位時(shí)，也無(wú)明顯氣泡。因此懷疑缸體或缸蓋有裂紋，于是對(duì)氣缸蓋和缸體進(jìn)行檢查。經(jīng)過(guò)仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)缸體左側(cè)氣門(mén)推桿室內(nèi)的水堵有一個(gè)小孔，顯然，由于該水堵銹蝕嚴(yán)重，導(dǎo)致穿孔。但是由于孔徑較小，柴油機(jī)只有在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，漏水量才較大，而運(yùn)轉(zhuǎn)中柴油機(jī)溫度較高，所以進(jìn)入曲軸箱的冷卻液大部分變成了水蒸氣；在曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)裝置的作用下，水蒸氣從進(jìn)氣通道被吸進(jìn)燃燒室，并在氣門(mén)罩蓋內(nèi)和增壓器壓氣道內(nèi)凝結(jié)成少量水珠，最后從排氣管中排出。因?yàn)樗魵廨^少，所以排出的煙色變化不明顯，而且潤(rùn)滑油也難以看出油質(zhì)及油面的變化。光明發(fā)電機(jī)出租(3)故障排除 更換水堵，裝復(fù)柴油機(jī)后試機(jī)，冷卻液溫度正常，以后也沒(méi)有出現(xiàn)冷卻液過(guò)度消耗的現(xiàn)象。顯然，如果發(fā)現(xiàn)不及時(shí)，水堵穿孔過(guò)大時(shí)，冷卻液就會(huì)混入潤(rùn)滑油使?jié)櫥妥冑|(zhì)，導(dǎo)致潤(rùn)滑不良，出現(xiàn)損壞增壓器，至燒瓦抱軸的嚴(yán)重事故。
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