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- 康明斯柴油機(jī)VE分配泵常見故障現(xiàn)象及其原因分析——柴油機(jī)起動困難或不能起動
- 作者：康明斯發(fā)電機(jī)維修公司 | 來源 theconfuseddasher.com | 發(fā)布時(shí)間：2017-04-27 | 閱讀次數(shù)：[]
- 由于分配泵的構(gòu)造和工作都與柱塞泵有差別，因此，在采用分配泵的柴油機(jī)燃料系中，故障的種類，外表特征及分析、診斷和排除方法等也不同，分配泵幾種常見的故障及其產(chǎn)生的原因可敘述如下。（1）柴油機(jī)起動困難或不能起動 這一故障的根本原因是分配泵不能供油或供油太少。可能的原因有：1）分配柱塞卡滯不能動作或動作不靈活；油量調(diào)節(jié)套筒卡在停車位置分配柱塞尾端密封螺塞松動漏油；調(diào)壓閥不起作用等?？梢暻椴鸾鈾z查，作相應(yīng)的處理。2）斷油電磁閥損壞或電磁閥的電源線接觸不良，使電磁閥不能正常工作，噴油泵高壓腔中不能進(jìn)油。可更換電磁閥或排除線路故障。對于裝有VE噴油泵的柴油機(jī)，當(dāng)起動柴油機(jī)時(shí)，出現(xiàn)曲軸能轉(zhuǎn)動而柴油機(jī)不能起動的故障時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)考慮并檢査燃油供給系統(tǒng)電磁式停油裝置是否將電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，繼而控制閥門打開或關(guān)閉油路。檢測方法是用檢測燈測量斷油電磁閥電源線接頭有無電流通過，若無電，說明操作室線束插頭或熔體盒插頭脫落，或是熔體被燒斷；如果斷油電磁閥電源線接頭有電，應(yīng)檢查斷油電磁閥工作是否良好。檢查斷油電磁閥工作狀態(tài)的方法是將起動開關(guān)在“ON”檔和“OFF”檔上進(jìn)行切換，仔細(xì)查聽斷油電磁感應(yīng)閥內(nèi)有無輕微的磕碰聲，若有聲音，說明斷油電磁閥工作良好；若無聲音，說明斷油電磁閥有故障。閥門不能開啟，一般是由于電阻和電磁線圈損壞，不能控制閥門動作。此時(shí)可采取將閥體內(nèi)彈簧和閥門取出這一應(yīng)急措施，強(qiáng)迫油路暢通，即可起動柴油機(jī)，但是，回場后應(yīng)該立即更換電磁式停油裝置。3）分配柱塞、分配套筒、油量調(diào)節(jié)套筒等精密件過度磨損，間隙過大，造成供油不足，可修復(fù)或更換磨損零件。4）二級輸油泵（滑片式輸油泵）輸油壓力不足。VE型分配泵為整體密封結(jié)構(gòu)，其供油提前角的提前特性和充油效率時(shí)刻受到輸油泵輸油壓力的影響。一般而言，輸油泵壓力不足將直接影響柴油機(jī)的起動甚至正常工作。主要因素有：①輸油泵過度磨損，特別是滑片與兩側(cè)蓋板的配合間隙過大，引起較高轉(zhuǎn)速時(shí)泵腔內(nèi)壓正常而低轉(zhuǎn)速時(shí)泵腔內(nèi)壓過低，引起柴油機(jī)起動困難或低速時(shí)功率不足。②泵體內(nèi)側(cè)面磨損或拉傷引起的在泵油過程中竄油。分配泵可在車上就機(jī)檢查輸油壓力，先擰下噴油泵殼體上的放氣螺釘，在該位置接上裝有0～980kPa壓力表的接頭，起動柴油機(jī)測量其輸油壓力（如英國產(chǎn)DPA型噴油泵500r/min時(shí)不小于2.45kPa，2700r/min時(shí)不小于64kPa）。5）調(diào)速器故障。起動彈簧變形或調(diào)速杠桿球頭銷變形，使柱塞供油有效行程減小，起不到起動加速作用。6）安裝調(diào)試故障。輸油泵裝反，不但供不了油，相反從泵腔中吸出柴油凸輪盤定位銷與驅(qū)動軸鍵槽不在同一條直線上，導(dǎo)致供油順序發(fā)生變化進(jìn)油接頭與回油接頭裝反，不能向噴油泵供油，引起柴油機(jī)起動困難或無高速且低速工作不穩(wěn)；預(yù)行程和MS行程調(diào)整不當(dāng)。7）燃油管路中有空氣。排除方法是用扳手放松噴油泵溢流閥上的放氣螺釘用手扳動輸油泵手柄泵油，直至出油閥處出現(xiàn)燃油為止；放氣后，順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動放氣螺釘，并擰緊。油水分離器中空氣排放的方法是：在油水分離器排放螺塞下面的乙烯軟管端放置容器；逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動約5圈松開排放螺塞，然后用手扳動輸油泵手柄泵油，直到油水分離器內(nèi)充滿燃油為止當(dāng)放完空氣后，擰緊排放螺塞，然后再泵幾次油即可。注意：柴油機(jī)起動運(yùn)轉(zhuǎn)后，油水分離器的排放螺塞處不應(yīng)有漏油現(xiàn)象。
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