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- PT燃料系統(tǒng)故障的主要原因：路堵塞和燃油雜質(zhì)
- 作者：康明斯發(fā)電機(jī)維修公司 | 來(lái)源 theconfuseddasher.com | 發(fā)布時(shí)間：2017-03-25 | 閱讀次數(shù)：[]
- 2）油路堵塞和燃油雜質(zhì)。由于康明斯柴油機(jī)對(duì)燃油系統(tǒng)潔凈程度要求很高，因此必須高度關(guān)注PT燃料系統(tǒng)的清潔，切不可使用劣質(zhì)柴油，以免造成不必要的麻煩。如果進(jìn)油管受阻，就會(huì)造成供油量減少；回油管路受阻，會(huì)使供油量增加，此時(shí)會(huì)造成冒黑煙現(xiàn)象。污物進(jìn)入燃油系統(tǒng)的途徑主要是添加燃油時(shí)隨燃油進(jìn)入系統(tǒng)，修理和保養(yǎng)時(shí)擦機(jī)布上的顆粒雜質(zhì)及纖維、外部沙塵等通過(guò)燃油系統(tǒng)各部位孔口進(jìn)入。雜質(zhì)聚集較多時(shí)會(huì)堵塞進(jìn)油管路，導(dǎo)致燃油流通不暢，從而影響柴油機(jī)正常工作。同時(shí)應(yīng)注意燃油泵到缸蓋的供油管路突然彎曲導(dǎo)致的堵塞。PT燃油泵中有許多精度很高的部件，如PTG調(diào)速器柱塞與套筒配合的間隙為0.008~0.0125mm，怠速?gòu)椈芍▔毫刂柒o）的端部凹面和棱角都不允許有任何損傷等、機(jī)械雜質(zhì)進(jìn)入PT燃油系統(tǒng)后，不但會(huì)加劇精密零件的磨損，而且使零件運(yùn)動(dòng)阻滯（如調(diào)速器柱塞）而影響PT泵的工作性能。當(dāng)因磨損使間隙改變時(shí)，會(huì)使從端面間隙處泄漏出的燃油量發(fā)生改變，影響柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)；當(dāng)顆粒雜質(zhì)卡在調(diào)速器柱塞與怠速柱塞兩者端面之間時(shí)，還會(huì)造成齒輪泵不吸油故障。此外，雜質(zhì)的進(jìn)入會(huì)造成電磁閥關(guān)閉不嚴(yán)，使柴油滲漏到燃燒室并流入到油底殼，造成起動(dòng)困難和其他故障。為防止雜質(zhì)進(jìn)入燃油系統(tǒng)，加注的燃油應(yīng)經(jīng)過(guò)較長(zhǎng)時(shí)間的充分沉淀并要通過(guò)濾網(wǎng)，要特別注意所用加注設(shè)備或工具的清潔；對(duì)于裝有浮子油箱的柴油機(jī)應(yīng)經(jīng)常打開(kāi)浮子油箱的放油塞，排除雜物和水，浮子油箱上的通氣孔要保持清潔。由于浮子油箱位置毽低，保養(yǎng)比較困難，因此對(duì)浮子油箱的保養(yǎng)在實(shí)際工作中應(yīng)引起重視定期對(duì)燃油濾清器進(jìn)行檢查和清洗，檢查時(shí)可將一塊真空表通過(guò)三通接頭接到PT泵的進(jìn)油接頭處，然后讓柴油機(jī)在標(biāo)定轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)，若真空表中讀數(shù)達(dá)到27kPa以上，則說(shuō)明濾芯阻塞，應(yīng)更換或清洗。按規(guī)定每工作500h應(yīng)更換濾芯。重裝濾清器時(shí)應(yīng)更換O形橡膠密封圈，將細(xì)濾網(wǎng)裝在上部，使帶孔的一端朝下（否則油路不通）粗濾網(wǎng)（兩端有孔）應(yīng)裝在下部，使帶磁鐵的一端朝上。
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