柴油發(fā)電機(jī)組活塞環(huán)槽的磨損
①原因 活塞環(huán)在環(huán)槽內(nèi)運(yùn)動(dòng)，使活塞環(huán)槽在高度方向受到最大磨損，使之變成階梯形或梯形（外大內(nèi)小），同時(shí)，使環(huán)槽磨損變寬，第一道環(huán)槽的磨損大于其他環(huán)槽?；钊h(huán)在槽壁上的單位壓力及高溫的影響是磨損的主要原因，環(huán)槽磨損的速度在很大程度上取決于活塞環(huán)平面的粗糙度和活塞的構(gòu)造情況。
②后果 活塞環(huán)的側(cè)隙及背隙增大；竄油（燃油漏入機(jī)油盆）、泵油作用上升（機(jī)油參與燃燒，排氣冒藍(lán)煙）；機(jī)油消耗量增加；功率、經(jīng)濟(jì)性下降。
3）活塞銷座孔的磨損
①原因 活塞銷座孔的磨損一般小于活塞環(huán)槽的磨損，其磨損速度取決于活塞銷座孔的粗糙度以及活塞銷與銷座孔的配合情況。由于氣體壓力和慣性力的作用，活塞銷座孔的磨損是不圓的，而最大的磨損則發(fā)生在垂直于活塞頂?shù)姆较蛏希椿钊N座孔的上下方）。
②后果銷孔的配合松曠；銷子響；銷子竄出來(lái)拉壞汽缸。
另外，活塞還會(huì)產(chǎn)生周壁裂紋和刮傷等故障。如發(fā)現(xiàn)有以上損傷，則不能使用。
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