使用中出現(xiàn)冒白煙現(xiàn)象我們維修發(fā)電機(jī)時(shí)的故障分析：
這種故障一般是由于噴入汽缸的柴油沒有著火燃燒就被排出、燃燒室內(nèi)進(jìn)入冷卻水或柴油中含水分過多所引起的，主要原因有：噴油壓力較低；環(huán)境溫度太低，導(dǎo)致個(gè)別汽缸內(nèi)的柴油沒有燃燒或燃燒不良；柴油中有水分；個(gè)別缸內(nèi)滲入水滴；供油提前角不正確等。
故障處理：
①檢查供油提前角。在檢查中發(fā)現(xiàn)第一汽缸的供油提前角為12°，正常值應(yīng)是28°～31°。按技術(shù)要求調(diào)整后，起動(dòng)發(fā)電機(jī)，發(fā)現(xiàn)排白煙的故障未排除。
②起動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組至轉(zhuǎn)速為700r/min左右，然后逐缸進(jìn)行斷油檢查。當(dāng)斷開第四缸高壓油管時(shí)，觀察到排煙情況由原來的白色變淡，這說明第四缸內(nèi)部有故障。
③拆下第四缸的噴油器，然后對(duì)其噴油的壓力和霧化質(zhì)量進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)該汽缸噴油器工作正常。
④拆卸增壓器和排氣管。
⑤拆卸完畢后再次起動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)，發(fā)現(xiàn)第四汽缸冒白煙。斷開第四缸的供油后，第四缸冒白煙的現(xiàn)象消失，但發(fā)現(xiàn)第三缸又冒白煙。第三、四缸的排氣位置。
⑥用汽缸壓力表檢測第四缸的噴油壓力，未發(fā)現(xiàn)異常。
⑦取下傳動(dòng)機(jī)構(gòu)蓋板，檢查主動(dòng)齒輪、凸輪軸傳動(dòng)齒輪、噴油泵傳動(dòng)齒輪和定時(shí)惰齒輪之間的定位記號(hào)是否對(duì)齊。在檢查中發(fā)現(xiàn)定位記號(hào)安裝正確。
⑧拆下噴油泵進(jìn)行校正，在校正中發(fā)現(xiàn)各缸供油量均為37ml/200次，符合該型泵出油量的規(guī)定。
⑨按技術(shù)要求裝配高壓油泵總成后，再次起動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組至怠速，發(fā)現(xiàn)故障未被排除。當(dāng)將轉(zhuǎn)速提高至額定轉(zhuǎn)速1500r/min運(yùn)轉(zhuǎn)5min后，突然發(fā)現(xiàn)各汽缸排出大量白色的煙，這說明故障不是由個(gè)別缸所引起的，而是共性問題。
⑩對(duì)柴油的質(zhì)量進(jìn)行檢查。擰下油箱底部的放油螺絲，放出部分柴油。在檢查中發(fā)現(xiàn)柴油中灬多的雨水（該型柴油發(fā)電機(jī)組露天放置時(shí)間較長，油箱加油口沒有加蓋油箱蓋，造成雨水從加油口進(jìn)入油箱底部）。
用新柴油清洗柴油濾清器、噴油泵和油箱底部，然后向油箱內(nèi)加注新柴油。經(jīng)過各種裝配后，起動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組，觀察到故障現(xiàn)象消失，故障被排除。
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