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鳳崗康明斯發(fā)電機維修-深圳Cummins服務商
康明斯產(chǎn)品簡介
東莞市鳳崗鎮(zhèn)康明斯柴油發(fā)電機維修服務站
服務商：康明斯動力設備（深圳）有限公司
服務內(nèi)容：柴油機配件、發(fā)電機組維修、電球（轉子、定子）修理、控制器改造
技術資料：
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如果調節(jié)器發(fā)生了問題的話，我們就會預期其或許會導致的一些很顯著的問題類型。比如，不充電或是充電太過。不過在具體情況中，調節(jié)器的問題并不是非常容易看到。比如，此類問題有時候會以間歇性的充電太慢呈現(xiàn)出來，有時候又會以連續(xù)的充電太滿的現(xiàn)象呈現(xiàn)出來，還會生成很多我們事先無法估計的問題。
美國俄勒岡州波特蘭市的Hawthorne柴油發(fā)電機組故障診所工作的一位先生就親歷過一輛電壓調節(jié)器有故障的柴油發(fā)電機組。一輛1999年款的現(xiàn)代雅紳（Accent）發(fā)電機組駛入Coleman的柴油發(fā)電機組故障診所。儀表板上的安全氣囊警告燈亮著。車主訴說整機的前大燈有問題，采暖通風空調（HVAC）的風扇會間隙性地加速轉動。非常幸運的是，Coleman先生通過觀察檢測找到了一條清晰的線索：他的掃描工具顯示這輛車的充電電壓會間歇性地超過18.0V。在Coleman先生進行一些例行的準備工作時，他發(fā)現(xiàn)了一個有關該型發(fā)電機組發(fā)生間歇性過度充電的維修技術簡報上的警告。該份維修技術簡報指出：當安全氣囊警告燈亮時，診斷故障代碼B1111（表示蓄電池電壓過高）將會被存儲到輔助約束系統(tǒng)（SRS）的控制計算機。與此同時，診斷故障代碼P0563（表示系統(tǒng)電壓過高）將會被存儲到發(fā)動機控制模塊（ECM）。但是在這個故障案例中，發(fā)動機控制模塊卻并沒有存儲下診斷故障代碼P0563。上述內(nèi)容還告訴我們，如果充電太多的話，會使得前大燈以間歇形態(tài)閃亮，而且會使其使用時間縮短。
正常情況下，蓄電池的輸出電壓很穩(wěn)定，穩(wěn)定在14～15V的范圍內(nèi)。如果蓄電池的輸出電壓過高或者電壓上下波動，則需要檢查電壓調節(jié)器的觸點與蓄電池正極接線端之間的連接條件是否良好。電壓調節(jié)器的觸點處通常都標示有一個字母S，不論線路是不是有負荷，在這個接觸區(qū)域都應該可以一直測量到輸出電壓。也就是說，在發(fā)動機運行而且別的元件都被開啟的時候，在調節(jié)器的觸電區(qū)域得到的電壓和電池的輸出電壓貌似是相同的，不應該有非常顯著的電壓差值。假如存在很明顯的差值的話，此時就要分析接觸區(qū)域的線路中的所有的問題，在埋怨調節(jié)器或許會發(fā)生問題以前的時候，要再次的分析觸電區(qū)域以及電池地方的電壓，查看其是不是有較顯著的電壓差值。
